汽车靠垫：汽车靠垫哪种比较舒服

#车主点评#【车主：皮质座椅，靠背和坐垫适中偏软包裹性好】深蓝SL03 2022款增程版1200km裸车价：14.50万平均油耗：420.00km乘坐感受座椅：皮质座椅，靠背和坐垫适中偏软包裹性好，整体舒适度高。

 

#车主点评#【车主：皮质座椅，靠背和坐垫适中偏软包裹性好】深蓝SL03 2022款增程版1200km裸车价：14.50万平均油耗：420.00km乘坐感受座椅：皮质座椅，靠背和坐垫适中偏软包裹性好，整体舒适度高。

主副驾支持座椅（实际只有坐垫）通风及加热，这点好评，毕竟有些明明也是家用型的轿车却只给主驾座椅通风加热，副驾连选装都没有，就……不管副驾了？？？主驾座椅支持十向调节，这样不管是我还是老婆大人都能调到合适的驾驶坐姿了。

后排空间宽敞，但是靠背偏直滤震：前后都是独立悬挂，但是底盘调教偏软，过坑的时候后排抛跳感比较明显，感觉人坐在里面上下起伏比较大噪音：其实整体隔音效果是满意的，胎噪和风噪都觉得是一个正常的范围有车友说因为无框车门的原因高速上风噪会大一些。

最不满意①手套箱需要用屏幕开启或者让语音助手开启…更麻烦了 感觉很没必要……②底盘调教可以加强一些亮点配置①外观真的太帅啦！②可以左右转动的向日葵中控屏真的在用心做设计，开车的时候屏幕转向主驾，主驾看导航更方便。

在熟悉的路上主驾不需要导航，屏幕又可以转向副驾，副驾追个剧美滋滋很人性化的设计③全系标配的L2驾驶辅助可用性高购车经历简单介绍下使用背景，我们日常的通勤距离比较远，每天来回90多公里，但是老家都是外地的，过年过节又需要跑长途回家，老家充电不太方便。

综合以上需求，我们决定买一辆混动的新能源车可油可电，通勤省钱，远距离出行也没有里程焦虑一开始的心理价位就是13-15万元这个区间，最开始看的车有比亚迪的秦、长安UNI-V idd等车型，正好赶上了3月份汽车降价潮，长安深蓝SL03现金直降2.2万，增程版价格降到了14.99万，这个价位中深蓝的颜值和功能都很能打，试驾后就决定是他了！

提车价格加装了399的智能钥匙+500元上牌费+4623元保险，总落地15.04万贷了6万块，分2年还完，利息一共4千多些，可以接受⛽充电时间家里安了长安深蓝官方的7KW充电桩，在家从20%充到100%大约是4个小时，个人觉得速度可以。

支持预约充电，全程可以用谷电，我们这里谷电0.385元/度，纯电出行的话百公里才5块钱，非常省！快充的话官方给的时间是半个小时，目前没有试过续航增程版纯电官方给到的续航里程是200公里，满油满电续航1200公里

因为我们上下班基本都跑高架和隧道……现在这个天气也不用空调跑出来的电耗居然比官方的数据还低…… 我们跑的电耗是11.7kWh/100km要按这个数据算我们续航达成率基本都能到100％？？？驾驶感受加/减速感受：

起步快，加速响应灵敏等红绿灯的时候有时候我都过完路口了，旁边车道的油车还没开到一半另外提速快在需要变道超车的时候表现也会好很多，和之前开的油车相比感觉更加轻盈灵活另外很喜欢深蓝的一个点是他的动能回收支持非常精确的自定义，从0%-100%都可以按照自己的喜好进行设置。

有时候坐电车减速的时候拖拽感很明显，乘坐的人感觉更晃一点容易晕车，这应该就是动能回收开的偏高深蓝的动能回收我们一直设置的0%，减速时更加线性，减速时的感觉更像油车驾驶辅助：增程版不能选配高阶驾驶辅助还是有些遗憾的。

但是标配也做到了L2级的驾驶辅助支持的iacc自适应巡航还挺有意思的，通勤路上有段隧道这个时候我们一般会开自适应巡航，让他自己按照标定的速度去跑，小弯也能自己跟着转一下，可以轻松一点如果前车减速或者有别的车变道进来，他会慢慢减速拉开距离，而不是哐当一下来个大降速，这就让人感觉很舒服。

（当前还没遇到过开启巡航时前车急刹或者别的车变道过来基本贴脸需要急刹的情况）360全景影像和行车轨迹是特别实用两个辅助功能，倒车、出库、走窄路的时候，有他的帮助真的轻松很多，能从上帝视角去把控周围环境，观测距离更有底气。

老婆大人是新手，有这个功能无形中降低剐蹭风险，少交了不少“学费”另外这款车的各种预警、提醒功能配的也很全。并线辅助、前后左右的碰撞预警、两侧的开门预警都是标配。本文来自易车社区用户——我的深蓝叫大白

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