上汽大通rg10使用体验_上汽大通g10七座图片价格

车辆简介名称：上汽大通RG10阳光版车型：自行式斜升顶房车底盘。上汽大通根据G10自主设计、改装优点：1.通勤、露营两相宜2.车身小巧，可进地库

 

使用率，是一直众多房车爱好者烦恼的问题。仅有的那点假期，根本不够出去浪一圈的。时间成本就是房车最大的桎梏, 在感叹“买得起，用不起”的同时我们也在拼命寻找有没有一款通勤和生活都适宜的房车？

车辆简介名称：上汽大通RG10 阳光版车型：自行式 斜升顶房车 底盘：上汽大通 G10三围： 5168×1980×2043 mm体重： 无数据价格： 27.98万元驾照： C背景：上汽大通根据G10自主设计、改装

优点： 1.通勤、露营两相宜 2.车身小巧，可进地库 3.原厂底盘原厂改装 4.售后完善 5.自动挡缺点：1.通勤车偏大，露营车偏小 2.生活空间小 3.升顶对车辆本身的削切（虽然用了加固手段，但是老白心里依旧不踏实。

） 4.升顶机构的抗风性能和抗低温性能没有数据购买指数：★★★☆☆（满级为5★）老白点评：跨界者，最终击败你的往往不是你的同行而是跨界者作为房车而言RG10之中“房”的属性非常低，但是其在“车”的表现上却着实领先众车，个人感觉成为为“MPV+”更合适。

如果你是在为是去上班还是去野营犹豫，那么选择RG10会给你一个惊喜；如果你打算驾驶RG10环游世界，那么你就是给我了一个惊喜图文解析如果你想深入了解RG10请继续，以下总字数835，阅读大约需要3分钟

RG10是上汽大通房车部采用自主的MVP底盘G10改装而来，由于是对自己品牌车辆的二次改装，所以在产品的整体性上是一般改装厂所不能企及的车辆外观方面，在不展开升顶机构情况下，很难分辨出RG10与普通版本G10的区别。

斜升顶是RG10最大的看点巧妙的运用电动升顶机构拓展了这台“小”房车的使用空间，升顶后的上部空间可以满足两名成人的睡眠注意看升顶机构底部的黑色底座，厂商介绍这是为车顶开口后的强度补充而特意加固的碳纤维老白依旧对此持怀疑态度，不过也肯定比一些小改装厂自行切割的强度要好。

性感的车屁股，仍然看不出与普通车型的区别。不过小巧的车身让该车辆可以从容的进入普通车位和地库。

驾驶舱与原型车相比较也未作过多的改变。2.0T的汽油发动机可以提供165KW的动力和345N·m的扭矩，而6AT的自动挡变速箱也让它的驾驶更加轻松，也更加适应城市路况。

车辆共有3排座椅（包含驾驶舱），可以满足一个6口之家共同出行，不过床铺位置却只有4个。这里需要特别讲一下的是这里的所有座椅都是真正的汽车座椅，安全性上与某些糊弄人的房车专用座椅绝对不相同。

在车舱的内测有一个多功能水槽和一个车载小冰箱，设计精美，用料考究。露营野餐当然足够用了，如果你真的打算用它来生活，那么31L的清水箱会给你上一堂节约用水的“野外生存课”。

将车顶升起后，车内就有了让人站立的空间。顶部的空间还是非常宽敞的，足够两人花式睡觉了。座椅变床后还需要将充气床垫铺上，用时太过冗长，老白就懒得拍了。你们想象一下吧。

打开后车门，就会发现这里密集的排列着众多的生活设施，从室外淋浴到便携马桶一应俱全。

​房车本身还带有一个专用的户外桌，有点意思小结：跨界者，不负其名如果把RG10当作房车来看，那么它肯定是不称职的但是它同时解决了普通家庭房车使用率和停放困难两个难题一台平日可以开着去上班，周末可以载着全家去湖边野餐的汽车还有什么不满足的。

进一步的想象，是不是可以在其中进行简单的午休、作为小型的移动办公室、又或者短途的旅行，简单、实用就好了，管它是MPV还是房车图：不愿意透露姓名的白龙本号文章为作者原创，转载需经作者同意，转载请注明出处，否则诉诸法律。

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