汽车行业分析：汽车行业分析师

近年来，汽车行业面临诸多变化，一方面行业逐渐向电动化、智能化、网联化等方向转型，另一方面随着自主品牌的崛起，合资品牌销量占比逐渐下滑。那么，面对

 

近年来，汽车行业面临诸多变化，一方面行业逐渐向电动化、智能化、网联化等方向转型，另一方面随着自主品牌的崛起，合资品牌销量占比逐渐下滑那么，面对行业变革以及愈发激烈的市场竞争，汽车企业如何应对？在10月18日召开的2023年沪市公司高质量发展集体路演上，上汽集团（600104.SH）董事会秘书陈逊表示，面对市场机遇与挑战，上汽自主品牌在已有的研发能力和技术储备的基础上，将更加注重以科技满足用户的场景化需求；上汽合资企业将更加注重本土化发展，为合资企业产品提供更多的本地化数字软件解决方案，推出更加满足国内用户需求的产品与服务。

上汽自主品牌与合资企业将在新能源智能化领域实现并举发展，推动上汽向新向上持续发展陈逊同时称，目前，上汽已形成以整车业务为龙头，零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技等六大板块紧密协同、相互赋能、融合发展的业务格局。

上汽正“以用户为中心”，发力新一代智能电动汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型今年上半年上汽集团实现整车批售207万辆，零售则达到223.8万辆；分季度看，第二季度环比第一季度销量增长32.5%；进入第三季度，销量环比第二季度增长10.6%。

今年前9个月，上汽海外销量达到83.8万辆，同比增长21.8%；新能源汽车终端交付量达68.3万辆在技术创新方面，陈逊称，目前，上汽正在积极塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、三电系统到对应场景的整车集成能力和技术创新优势，打造拥有“强劲的心”、“敏捷的身”、“智慧的脑”的全新“科技生命体”。

未来三年，上汽智能电动创新技术将集中落地对于未来，“力争到2025年，上汽整车销量中的新能源车占比达到50%，智能网联汽车占比超过50%，海外销量占比超过20%，结构优化实现突破，基本完成新老赛道发展动力的转换。

”陈逊称广汽集团（601238.SH）自2017年进入该公司的第三个阶段——“转型创新时代”，全面向电动化、智能化、网联化转型“目前公司的发展也正处于第三阶段，坚持自主创新，推动创新驱动，为全面落实‘十四五规划’和‘万亿广汽’奠定基础。

”广汽集团高管称目前广汽集团的合资品牌正加速电动化转型，上述高管称，广汽本田积极布局多条技术路线，以每年至少一款新能源车的速度，加速电动化进程，规划自2027年起，不再生产纯燃油车型，2035年实现纯电动车占比100%。

他同时称，广汽丰田将持续强化本土研发能力，重点推进导入车型差异化的开发目前正在有序推进与广汽合作开发的新能源车型的开发工作（第二款bz新车），计划将于2024年内导入市场，计划未来五年内维特每年至少导入一款新能源车型。

在自主研发方面，据上述高管介绍，截至目前，该公司研发总投入累计达395亿元，研发强度超6%累计专利申请逾1.6万件，企业技术标准3000余项今年1~9月，广汽集团实现汽车产销180.4万辆和179.4万辆，同比略有下滑。

其中，集团新能源汽车比例超过20%，且自主品牌新能源汽车销量占比已提升至56%与此同时，出口销量4万辆，同比增长68.1%，增幅高于行业8.1个百分点“今天的高质量发展集体路演，上汽集团、广汽集团、宇通客车等5家汽车板块公司齐聚，对当前经营、未来规划及展望进行了详细阐述，并与投资者进行了互动交流，我们收获颇丰。

”广发证券汽车行业分析师张乐称他分析称，上汽集团以自主品牌核心能力建设为主要抓手，以重大创新成果持续快速落地为驱动，以数字化转型为支撑，着力打造品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽广汽集团发力快速智能化、电动化转型，自主品牌广汽埃安混改推进+品牌向上+产业布局三重驱动，推动自主品牌高质量发展，广本、广丰经营稳健，将持续贡献投资收益。

宇通客车是全球客车龙头公司，国内客车行业触底、海外新能源客车需求大幅增长提升了公司盈利能力，公司长期以来以良好的业绩和现金流支持了公司优秀的分红回报“从行业来看，过去几年电动化、智能化变革、中国品牌向上、出口持续高景气带来汽车行业的深刻变革，供应格局显著变化，产业的重大变革也带来了众多汽车公司股票投资机会。

”张乐称

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