汽车同步器：汽车同步器的工作原理

这是一根皮带，但上面带齿，总觉得有点眼熟，但又说不上来在哪见过。其实它叫同步带轮，是由一条内侧带有齿轮的环形皮带和齿轮组成。运行时，齿轮与带轮的

 

这是一根皮带，但上面带齿，总觉得有点眼熟，但又说不上来在哪见过其实它叫同步带轮，是由一条内侧带有齿轮的环形皮带和齿轮组成运行时，齿轮与带轮的卡槽相互啮合传递动力，可以说是它综合了皮带传动、链传动以及齿轮传动各自优点，广泛应用于汽车、纺织、印刷等各种领域的机械传动中。

这个齿轮也就是带轮主要是由钢、铝合金等材料制成，而皮带主要由橡胶或聚氨酯所制成根据用途的负载不同，所用的材料也不同以达到使用要求在传动方面同步带轮具有传动准确、工作时无滑动、恒定的传动比、可长距离传动等特点。

在传动系统中还有一种与同步带轮相似的零件，这就是惰轮在齿轮机构中，它们之间会相互啮合在一起，其大小和齿数都不一样，通常夹在两个齿轮之间的那个小齿轮就是惰轮其实惰轮并不完全是由大小决定的在整个齿轮机构中，如果一个齿轮既是前轮的从动轮又是后轮的主动轮，这个齿轮就可以被称为惰轮。

所以它的作用是改变前后两个齿轮的转动方向，但是不会改变传动比，也不会改变位置

还有就是惰轮的大小和齿数的多少都对传动比没有影响，但是会改变从动轮的转动方向，并会增加传动距离，属于一种不做功的齿轮。但是具有一定的储能作用，对于传动系统的稳定性有一定的帮助。

虽然惰轮属于不做功的轮子，但在机械中的应用非常普遍，例如钟表、汽车以及精密传输结构中经常会使用到惰轮。你是否见过这两种传动方式？

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