非承载式车身suv大全_国产非承载式车身suv有哪些

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作者：姜勇；转载请带以上信息视为自动授权之前我们区分硬派越野车与SUV最为直接的方法就是以大梁为标准，有大梁的才可以叫做“硬派越野车”，没有大梁的只配称作“城市SUV”尤其是在那些“越野老炮们”的心中更为明显，在他们看来，只有非承载式车身的车型才能上山下河，而那些承载式车身的车型只配上上马路牙子。

然而随着时代的发展，如今的硬派越野车并不只局限于非承载式车身了，有些车型采用的承载式车身也同样可以比肩传统的越野车！它们在砂石路、泥泞路、沙漠，以及戈壁上跑起来那都是轻轻轻松如果你觉得我在忽悠你，那就请看下面这三位选手吧！。

0 1三菱 帕杰罗指导价：34.98~39.98万元

在越野圈，“山猫”的大名那是无人不知无人不晓，想当年三菱车队凭借着帕杰罗这款车，曾多次在达喀尔拉力赛上获得冠军，从此让“山猫”威名远扬！然而更加关键的是，三菱给帕杰罗使用的是一种“半承载式车身”，那什么叫“半承载式车身”呢？其实就是

三菱所独有的“内置型梯形车架承载式车身”，这种车身能拥有比普通承载式车身更好的刚性，同时还能配合前后独立悬挂，有效提高整车的灵活性。

与此同时，帕杰罗还有三菱引以为傲的第二代“超选四驱”系统的加持，这套四驱系统不仅轮间电子限滑强悍，还可以在高速下进行全轮驱动，同时也能在常规路况下进行后轮驱动另外，帕杰罗36.6度的接近角，25度的离去角，以及235mm的最低离地间隙，也让它拥有了良好的通过性。

0 2Jeep 大切诺基指导价：52.99~71.49万元

“大切诺基”这个名字对于车迷朋友肯定十分熟悉，因为曾经国产的北京Jeep就是“切诺基”从那个时候开始，“切诺基”的越野能力便开始走进了我们的视野如今进口的“大切诺基”不仅要满足少数人越野的需求，同时还要兼顾家用层面，所以在很早之前就换上了承载式的车身结构，虽然是承载式结构，但它依然是一辆能兼顾越野与舒适性的中大型SUV。

首先，大切诺基全系标配了Quadra-Lift一体式空气悬架，让其离地间隙最高可升到270mm，最大接近角可达36.1度，最大离去角可达27.8度与此同时，大切诺基还拥有带中央差速器锁止的全时四驱系统，并带有低速扭矩放大功能，再加上它Select-terrain全路况模式系统的加持，让大切诺基在越野能力上还是有几分功力的！。

03路虎 卫士指导价：92.32万元

老款卫士的越野能力我相信不用我再多说了，它非承载式的车身结构，靠谱的四驱系统，以及经典的硬汉形象一直延续了72年然而，全新一代的卫士取消了非承载式车身换上了一套承载式的车身结构，路虎的这一举措也引来了网友们的一片质疑声！但网友们不知道的是，新卫士的车身采用的是全铝架构，不仅实现了高度轻量化，而且还是有史以来最坚固的。

路虎车架，其强度比传统承载式车身高出10倍！比传统非承载式车身高出3倍！它可以承受900kg的重量，拖拽力更是到达了3.5吨！

另外，新卫士还拥有强大的空气悬架系统，让它的最大离地间隙达到了291mm，最大涉水深度达到了900mm，最大爬坡角度到达了45度同时，新卫士搭载的依旧是全时四驱系统，并继承了双速分动箱、中央差速器等越野利器！除此之外，它还带有主动式后桥差速锁，以及全地形摄像头，让你在爬陡坡的时候也能看清车底的情况。

因此，全新卫士的越野能力大家真的是不用去质疑的

从以上三款车型我们便可看出，随着时代的进步，如今一辆车的越野能力，还真不是通过非承载式车身就可以来判断的承载式车身有着非承载式车身所达不到的舒适性所以，如果你想买辆家用SUV的同时，又想兼顾越野的话，那上面的帕杰罗与大切诺基都是非常不错的选择，至于为什么我没说卫士？嘿嘿，你看看它的价格就知道啦！。

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