汽车加热坐垫安全吗:汽车加热坐垫

为了帮粉丝解答这个问题，我又斥巨资购买了4款价格不同、加热材质不同的车载加热坐垫，看看它们加热效果到底如何?

 

作者：撸车师兄【撸车实验室】本期问题：车载加热坐垫能不能用？效果如何？

为了帮粉丝解答这个问题，我又斥巨资购买了4款价格不同、加热材质不同的车载加热坐垫，看看它们加热效果到底如何？(温馨提示：本篇文章没有任何赞助商哟~)

磁热布加热坐垫：主打便宜走量的淘系品牌，号称5秒速热镍合金加热坐垫：号称是某米有品，但我并没有在坐垫上找到某米的Logo ，也是号称数秒加热，但没具体说几秒石墨烯加热坐垫：产品上没有找到品牌名称，号称能3秒速热，最高能达到65C°，65C°可以让皮肤低温烫伤，如果它真能到65C°，其实是非常危险的。

铁氟龙加热坐垫：人工皮革材质表面，号称到达60C°后就会自动断电保护维持温度。「做工细节对比」

这4款加热坐垫的共同点只有一个，就是它们靠背上端的固定锚点都是快插的接口，只不过最便宜的磁热布加热坐垫橡皮筋的宽度最窄。

而不同点有四个，第一个是除了最贵的皮质座椅加热垫没有下面的固定锚点外，其余三款加热坐垫都是有座椅下方的固定锚点的。这个设计其实不太好，可能会造成坐垫的部分会因为急刹车往前滑动，影响乘坐安全。

除此之外第二个不同点就是镍合金加热坐垫和铁氟龙加热坐垫，都是额外带有一个头枕的，当然它们都是没有加热功能的。

第三个不同点非常重要，就是磁热布加热坐垫、镍合金加热坐垫和石墨烯加热坐垫反面的防滑颗粒都非常小，所以防滑效果其实比较一般但是这个铁氟龙加热坐垫的防滑颗粒看起来明显就要大一些，防滑效果也比前三款要好，我个人觉得这样设计是为了弥补没有座椅下方固定锚点的缺陷，想通过防滑颗粒达到更好的防滑效果。

第四个不同点就是磁热布加热坐垫、镍合金加热丝坐垫和石墨烯加热坐垫，它们三个的线材是完全一模一样的，而价格最高的铁氟龙加热坐垫线材看起来比较粗，而且明显更加柔软一些「快速加热测试」将4款加热坐垫安装好后，在相同的电源和热车怠速情况下，测量他们在一分钟内以最大的功率工作时的加热速度，看哪一款最快。

测试过程我就不赘述了，直接和大家说结果，在一分钟内，磁热布加热坐垫加热的最大温度是15C°，镍合金加热坐垫的最高加热温度是11.6C°，石墨烯加热坐垫的最高温度是16.5C°，铁氟龙加热坐垫的最高温度是17.4C°。

这里正好通过上图的热成像图，对比一下4款加热坐垫的加热面积面积最大的应该就是最贵的铁氟龙加热坐垫，其次的是最便宜的磁热布加热坐垫，再其次是石墨烯加热坐垫，而加热面积最小的是镍合金加热坐垫「加热最高温度测试」。

这个测试就很简单，依次把4款坐垫安装在副驾驶的座椅上，热车原地怠速，让摄像小哥坐在副驾驶的座位上，因为4款坐垫都号称能在到达最高温度后自动断电保温，所以这里我会根据摄像小哥的实际体感，在他第二次感觉到温度到达顶峰开始下降后，来测量每一款坐垫的表面温度，这样测量到的温度基本上就比较靠近坐垫最高的加热温度了。

测试过程我同样不赘述了，直接说结果。

磁热布加热坐垫在第9分30秒时，摄像小哥感觉到温度第二次开始下降，这时测量坐垫的最高温度为37.8C°镍合金加热坐垫在第11分钟时，摄像小哥感觉到第二次温度下降，测量坐垫的最高温度是34C°石墨烯加热坐垫在第11分钟时，摄像小哥感受到了第二次温度下降，测量坐垫最高温度为36.3C°。

铁氟龙加热坐垫在第8分30秒左右时，摄像小哥就说屁股已经热得不行了，然后测量屁股下坐垫的温度高达45C°左右，说实话，这个温度已经有一点点危险了但摄像小哥依然继续坚持测试，到了第十分钟左右时，他感觉温度开始下降了，然后我们再次测量坐垫得温度为45.1C°。

所以从数据上看，发热温度最高的确实还是最贵的，但最便宜的磁热布加热坐垫，竟然和比它贵几倍的石墨烯加热坐垫温度还高，这是我没有想到的最后综合以上测试下来的数据，相信大家已经能够在其中找到适合自己的车载加热坐垫了。

不过我还是要多说一句，根据《中华人民共和国产品质量法》，任何产品都需要在包装内附有中文厂名、中文厂址、电话、许可证号、产品标志、生产日期、中文产品说明书，如果有必要还需要有限定性或提示性说明等等所以大家在购买这一类产品时，如果包装里面没有上述这些信息，那么一定要找客服去索要产品的详细信息，毕竟这个是用在车上的电器，还是要做到安全第一。

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