电油混合动力汽车有哪些：油电混合汽车哪种好

伴随着国内新能源车的快速渗透，越来越多传统燃油车的准买家，把自己的目光转向了新能源车。其中，有非常多的人，因为“里程焦虑”、充电不便等原因，将选车的目光放在了“可油可电”的插电混动和增程混动车型上。但是，插电混动和增程式混动之间，又有什么差

 

伴随着国内新能源车的快速渗透，越来越多传统燃油车的准买家，把自己的目光转向了新能源车。其中，有非常多的人，因为“里程焦虑”、充电不便等原因，将选车的目光放在了“可油可电”的插电混动和增程混动车型上。

但是，插电混动和增程式混动之间，又有什么差别呢？到底该怎么选呢？这是很多消费者第一次买新能源车的时候，都有点搞不明白的问题。所以，咱们今天就尽可能用相对直观简单的方式来讲讲这个问题。

1.插电混动和增程混动，区别在哪里？作为“可油可电”的车型，无论是插电混动、还是增程式电车，它们的首要理念，都是既可以用电行驶，也可以用油行驶因此，两者都会带有发动机、动力电池组、发电机以及电动机因此，两者不但都能实现低速用电动机驱动车辆，同时也可以通过发动机发电为动力电池组供电，保证车辆一直有足够的电量驱动车轮。

同时，两者也都有动能回收的能力，既将减速时多余的车辆动能回收，给动力电池组充电

而两者的不同之处，则通过各自的结构，体现在发动机对车辆的驱动能力上。

插电混动车，顾名思义就是可以充电的混合动力车，也就是说它的“底层”是混合动力车，本身系统设计的时候，就已经着重考虑了油电混合行驶的情景它的动力系统主要结构包括发动机、混动单元和动力电池组，其中混动单元里会集成发电机和电动机，结构相比起增程式电动车要复杂一些。

运转的方式也更多样化，可以实现不经过电动机，将混动单元当作变速箱使用，通过发动机直接驱动车辆，甚至可以实现发动机和电动机一并驱动车辆

而增程式电车，顾名思义就是可以用油发电的电动车，通过用油发电为电池充电，以提升续航里程，故而称之为“增程式电车”，但是它的“底层”，依然是一台电动车，也就是说依赖电驱动来行驶的。

它的动力系统主要结构包括增程器、电控系统、动力电池组和电动机，市面上的增程器，虽然大多是通过汽油发动机加装发电机来组成的，但是理论上只要是动力单元都可以用于作为增程器，所以历史上也有将涡轮发动机、柴油机等其它形式的动力单元作为增程器的。

而且由于没有插电混动系统的混动单元因此驱动的方式，仅限于纯电驱动，发动机只能给车子充电，不能直接驱动车辆

2.插电混动和增程，用起来会有多大差别？由于插电混动系统带有混动单元，驱动的方式会更加多样化，譬如在跑高速时能够实现发动机直接驱动车辆，一方面可以在跑高速时提升燃油效率，另一方面也减少电量消耗同时在急加速的时候，发动机和电动机可以同时发力，动力衔接也会更加自然。

也就是说，在优化得当的情况下，理论上能获得更低的油耗

但是，由于多出了混动单元，结构也会更复杂，同时成本也会上升所以一般在同档次的售价之下，插混车型的动力电池容量会比较小，纯电续航也比较短；同时保养也会比增程式电车更贵一些，但也只是更接近于传统燃油车而已

而增程式电动车，由于系统的结构更简单、成本更低、研发门槛会更低，所以同等售价之下，动力电池包的容量也比插混车更大，纯电续航更长而且更简单的结构也会带来相对更便宜的保养成本但是遇到跑高速、长时间高负荷运转等情况下，油耗表现会不如插电混动车型。

而且，发动机介入的时候，表现会更加突兀，震动更明显

3.插电混动和增程到底该怎么选？总结来说，虽然都是“可油可电”，但是两种类型的车是有本质的区别的粗浅一点来说，增程式电动车是让电动车跑得更远，适合“平时用电、长途用油”；而插电式混合动力车型是让燃油车更省油、而且兼顾充电，适合做“燃油车的平替”。

用这两种理念来区分，结合自己的用车情景，就能够更直观地区分出自己该买哪种车了。大家对于它们又是怎么看的呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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