汽车六万公里保养项目：汽车六万公里都需要保养哪些方面

虽然现在汽车性能都不错，可是汽车毕竟是一个消耗品，需要不停地给它做保养，才能让它的性能保持在最好的状态。

 

1 引言现在的年轻人对汽车的性能越来越挑剔，而且还想一步到位，也就会花个十几万买一辆高配的汽车虽然现在汽车性能都不错，可是汽车毕竟是一个消耗品，需要不停地给它做保养，才能让它的性能保持在最好的状态那么汽车行驶到。

6万公里，需要做大保养吗？答案是肯定的。做大保养的时候应该做哪些项目呢？其实需要做的项目也很多，但是，很多车主会在保养车上踩坑，那么究竟应该怎么去选择保养项目呢？今天让过来人帮大家科普一下。

车行驶了6万公里，需要保养的项目比较多，不只是简单地更换机油机滤就可以了很多4s店，仗着客户不懂车，在必要的保养项目之外，加一些没必要的保养给客户这样做，我们作为消费者除了多花了冤枉钱，并没有得到实际的好处。

在此，说一下6万公里一些必做的项目，可做可不做的项目，心里打个眼，就可以做到心里有数，避免被4s店套路了。

2 正文2.1 更换机油——6万公里必做的项目之一现在的机油，分为矿物质机油，半合成机油，全合成机油，其中矿物质机油的推荐寿命为5000km，半合成机油为5000～7500km，全合成机油为10000km及以上。

这三种机油，无论用的是哪一种，一般5000km或者10000km的周期都要换一次6万公里，刚好卡在时间点上，所以必须更换

机油这东西，开瓶就开始氧化，同时不断地在发动机里循环，机油性能会不断变弱而且某些车开得越久，发动机性能下降，还会出现烧机油的问题，为了发动机的寿命，机油6万公里必须更换2.2 更换机滤——6万公里必做的项目之二。

机油机滤都是一起更换的，这点不用解释大家都懂，也没什么争议更换机滤，主要是考虑机滤的主要作用是用来过滤机油杂质，如果光换机油不换机滤，机滤过滤下来的杂质难道带到新机油里去同时，用久了的滤，滤芯被杂质粘附，过滤性能下降，会直接影响过滤性能。

机油滤清器，又称机油格用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机机油滤清器有全流式与分流式之分全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油分流式清洗器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。

2.3 更换火花塞——6万公里必做项目之三火花塞的作用比较简单，但是很重要汽油雾化以后，需要火花塞产生高压，利用电极生出电火花来点燃雾化后的混合气，一旦某个火花塞不能正常工作，就会导致气缸不能正常工作，存在拉缸的问题。

火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上 2.4 空气滤芯——6万公里必做项目之四

空气滤芯所在的位置，位于发动机前方，有一根长长的大管子连着的就是空气滤芯主要的作用，是过滤进入发动机的空气我们知道，发动机的理想空燃比是14.7：1，也就是14.7g空气配合1g汽油，非常精妙这时候，如果树叶，小石子，毛发等杂质跑到气缸，就会损伤发动机，出现动力下降，排放异常的问题。

所以空气滤芯过滤空气的作用就很重要了，毕竟空气中什么都有，必须要过滤一下空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤器。

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

正常情况下，空气滤芯恶劣路况行驶，一年或者一万公里一换，比如灰尘大的地区正常路况二年换一次也无妨，6万公里属于常规保养，需要更换 2.5 更换空调滤芯——6万公里必做保养之五当我们开启外循环走过灰尘满天的地方，车内并不会出现外面灰尘滚滚的情况，这是因为车辆进气口有空调滤芯把关，过滤掉了灰尘，异味，粉尘，雨水等东西，保证了车内空气的清新。

但是空调滤芯用久了，杂质多了，难免出现发霉，出现异味，很多时候车内空气不好就是空调滤芯该换了正常情况下，空调滤芯一年一换，6万公里自然也需要更换2.6 更换汽油滤芯——万公里必做保养之六汽油滤芯顾名思义，就是用来过滤汽油的，大多数车企，会在4万公里要求更换，如果在4万公里更换过，那么6万公里不必理会，如果没换过，那么6万公里需要换掉。

这里注意，如果是外置的汽油滤芯，6万公里需要换掉，内置的汽油滤芯，可以等到十万公里换如果不换，就会影响汽油过滤效果，汽油内的杂质会跟着汽油跑到气缸燃烧，影响燃烧效率，严重的还会堵塞喷油嘴，影响喷油压力2.7 更换变速箱油——6万公里必做保养之七

变速箱油使用环境没有机油那么恶劣，工作的温度以及润滑频率都不高，使用时间以及里程都更长一些6万公里的时候，是否需要更换变速箱油也不能一刀切如果是手动变速箱，6万公里可以检查变速箱油液位，可选择增加变速箱油或者全部更换。

如果是免维护变速箱，可以不用更换变速箱油，可延长至10万公里更换如果保养手册明确规定需要更换变速箱油的车，比如大众朗逸的自动变速箱，那么就需要更换 2.8 更换刹车油——6万公里必做保养之八刹车油在长期的使用中，会因为吸收空气中游离的水汽，导致刹车油含水量增加。

刹车油含水量若是突破总体积的3%，在使用中会因为水汽沸腾，有不可压缩的液体变成可压缩的气体，出现刹车无力，刹车虚位大等问题，影响制动效果，危及安全

这里注意，刹车油的更换周期，一般为4万公里，比如丰田日产的保养手册要求4万公里换一次有的要求二年一换或者5万公里一换，比如大众这里想说的是，如果从来没换过刹车油，那么6万公里必须换如果以前换过，那么6万公里就没必要换了，要灵活决策。

3 检查后再确定是否更换的保养项目这个项目就是五个，第一个是轮胎，第二个是蓄电池，第三个是检查积碳情况，第四个是检查刹车片，第五个是检查雨刮胶条。

轮胎是动态磨损的，并没有一个具体的更换周期，毕竟每个人走的路都不一样如果轮胎花纹良好，没有出现鼓包，胎面裂纹，磨损到磨损标识等问题，那么可以考虑观察一下轮胎的理论寿命是4年/5万公里，一般人开5～7年也没事，6万公里建议更换。

蓄电池，也是同车不同寿命，有的人能用6.7年，有的三三年就要换新的。对于蓄电池，需要观察蓄电池上面的电眼，或者拿检测仪器测试电压，到了更换条件再换。

汽车积碳，需要用内窥镜检查燃烧室跟进气道，看看积碳情况，如果严重，建议做一个积碳清洁，简单点地就加专用汽油清洁剂，也就是燃油宝。

刹车片，在6万公里也要重点检查一下，看看刹车片的磨损情况，如果磨损到了磨损极限位置不远了，就要考虑换刹车片了。由于刹车磨损同车不同人，跟驾驶风格关系很大，所以需要检查后再决定要不要更换。

雨刮器，重点检查上面的胶条也没有变硬老化，若是出现刮玻璃异响，就表示雨刮器胶条老化，需要更换。

以上，就是6万公里需要做的一些保养项目，总的原则就是每个人保养之前先看一眼自己的保养手册，跟着保养手册走，是最稳妥的。图片来源网络，侵权联系删除。

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