阿尔法汽车价格表：阿尔法汽车价格表图片

车主一：日本官方售价：低配360万日元，折合人民币20万不到，顶配740万日元，折合人民币40万不到。鬼子从设计研发，制造运输整个流程下来，扣掉材料和人工成本，一台也就挣几万块钱而已。二鬼子什么都不用干，拿过来一转手，轻轻松松几十万到手，太

 

车主一：日本官方售价：低配360万日元，折合人民币20万不到，顶配740万日元，折合人民币40万不到鬼子从设计研发，制造运输整个流程下来，扣掉材料和人工成本，一台也就挣几万块钱而已二鬼子什么都不用干，拿过来一转手，轻轻松松几十万到手，太TM狠了，简直比抢劫还狠。

车主二：

说的很贴切！不夸张也不贬低开过一年多的埃尔法，也买过长时间的gl8，底盘素质真的不如gl8过减速带或者坑洼路面感觉明显，gl8是整体有弹性，而埃尔法就有点松垮但是发动机和变速箱是gl8无论如何也比不上的，通用车最大的短板就是变速箱，包括凯迪拉克。

3.5的v6加上爱信6速at变速箱真的可以用丝滑来形容车主三：我曾有幸在平行进口车采购领域工作过一段时间，因此与埃尔法这款车型有了不少亲密接触无论是通过正规渠道还是平行进口方式进入国内市场的埃尔法，其排量均为3.5L。

而这款3.5L排量的车型，在进口过程中所需缴纳的关税、消费税以及增值税等税费综合起来，税率竟高达95%，这无疑是一个惊人的数字再来看同级别的竞争对手，仅就国内常见的几款MPV（这里不包括经过改装的版本）而言，埃尔法在空间和舒适性方面确实无人能敌。

奥德赛和艾力绅同样以舒适性著称，我也曾亲自驾驶过它们出差，但相比之下，它们的尺寸明显小于埃尔法至于GL8，虽然也有一定的市场份额，但在舒适度和操控性上却稍显逊色，驾驶起来如同开船一般，相比之下，丰田的技术则显得更为可靠。

至于奔驰V级，它在埃尔法的潜在买家眼中，似乎并不具备太大的竞争力因为在他们看来，奔驰V级更像是欧洲版的金杯车此外，还有一个不可忽视的因素是，在商界精英的圈子里，埃尔法已经是国内这个价位MPV中的顶级选择，没有更贵的车型可以与之攀比。

在江浙沪地区，购买埃尔法的买家通常都拥有十分宽裕的经济条件他们使用埃尔法的方式也颇为独特：往往会将第三排座椅折叠或拆除，使车辆最多只能容纳四个人如果出行人数较多，他们会在短时间内迅速召唤出第二台埃尔法，以满足出行需求。

这样的消费能力和用车方式，无疑彰显了这些买家的经济实力和独特品味车主四：这车自始至终就是一帮广东人喜欢而已，喜欢的原因也很简单，就是香港的明星们喜欢——说白了，在大部分老广心里，香港曾经（现在）就是高贵的代名词！以至于这些老广愿意为智商买单！

至于现在，谁都看得出来，这车无论是性能还是安全甚至豪华感上，都谈不上一流水平，安全水平上甚至还不如国内几万块钱的面包车，所以，即使丰田今年改款，也离死不远了！

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