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上汽大众途观L Pro，这车名大家可能有点陌生，但如果换个表述大家就知道这是什么车了：这就是新一代途观，现款途观L的直接换代版本。作为换代版的途观L，新车在外观内饰配置动力等全方位都得到了非常明显——ZAKER，个性化推荐热门新闻，本地权威媒体资讯

 

上汽大众途观 L Pro，这车名大家可能有点陌生，但如果换个表述大家就知道这是什么车了：这就是新一代途观，现款途观 L 的直接换代版本作为换代版的途观 L，新车在外观内饰配置动力等全方位都得到了非常明显的升级。

其中在智驾方面的升级幅度最大，根据我们之前去静态实拍这台车所见到的实车，途观 L Pro 的智驾和智能座舱水平，基本上已经达到了当前行业的先进水平，彻底抹平了和新能源车的差距5 月 30 日，上汽大众途观 L Pro 正式上市，新车指导价区间 23.68-26.68 万元。

作为一款在这个价位十分有竞争力的新车，它有哪些产品力值得一说的呢？在大家比较关注的智驾系统上，它的纯视觉方案到底是否好用？新车基础信息上汽大众途观 L Pro 为中型燃油 SUV，车身尺寸 4735*1842*1682mm，轴距 2791mm。

动力系统方面，新车搭载大众新一代的 2.0T 发动机，根据配置不同分为 137 千瓦及 162 千瓦两个版本（高低功率版），配合以 7 速湿式双离合变速箱其中新车的顶配版本还搭载适时四驱系统，可在冰雪等环境下提供一定的车辆脱困能力。

在上述基础信息之外，新车有几个比较重要的产品升级点首先是灯光，新车搭载了大众全新的智能灯光系统，能根据路况和前方来车、行人及其他障碍物的不同而针对性地作出灯光上的调整其实这种智能灯光在更高一级的车型上并不罕见，但在这个价位的车型上搭载这种高级灯光技术，对于整车的智能化是相当有裨益的。

而除了灯光之外，新车的重大改进点，基本上就集中在智驾和智能座舱上了而这两项，也是接下来我们要介绍的重点关于大疆纯视觉智驾和智能座舱其实一直以来，合资车，特别是这种合资燃油车在智能座舱这方面，和国产新能源车是有明显差距的，这是必须承认的事实。

而在新车上，这种差距得以完全抹平在我们早前的实测体验中，途观 L Pro 无论是车机 UI 设计的美观程度还是各项功能的合理性等方面，基本上和当今同价位的国产新能源车已经处于同一水平因此在当时，上汽大众把这款车称之为 " 最智能的油车 "，这句话其实是准确的。

接下来说说它的智驾系统，这也是新车最受关注的产品点具体来看，新车采用了大疆提供的纯视觉方案智驾系统但它的纯视觉方案和特斯拉的纯视觉方案不一样，它尽管也是双目摄像头结构，但它的双目系统实现的功能相当于视差成像，换句话说，它的智驾系统相当于模拟人的双眼所看到的实际景物。

根据大众方面的消息显示，大疆这套系统能对很多尺寸较小的物体进行精确的定位及判定，整体成像精度及可用性上和目前主流的，使用毫米波雷达等多雷达方案相比甚至还更好一些可以说，大疆这套纯视觉方案智驾系统，应当是目前最为完善的纯视觉方案了。

当然了，我们同时也得到消息指出，大众今年的两款重磅新车都会采用大疆的智驾方案，但定位相对低一些的途观 L Pro 采用的是纯视觉方案，而雷达方案则可能会被应用在帕萨特 Pro 上关于大众新一代车型的命名。

上汽大众今年有两台重磅燃油新车，分别是本文的主角途观 L Pro，以及今年内会正式登场上市的 9 代帕萨特，即帕萨特 Pro可见上汽大众新一代的重磅车型，命名方式基本上都是前代车型后面加个 Pro 后缀。

但别小看这个 Pro，我们目前已经看到，途观 L Pro 的升级幅度极大，而不日登场的帕萨特 Pro，同样有着非常大的升级因此很显然地，大众的 Pro 系列车型，将成为未来相当一段时间里大众的主心骨车型。

不管是途观 L Pro 还是之后的帕萨特 Pro，都将非常值得期待

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